História do Aço
Vejamos de maneira rápida os antecedentes da estrutura metálica por meio de algumas datas específicas.
Produção do Ferro
- 1720 – Obtenção de ferro por fundição com coque e início da produção de ferro de primeira fusão em grandes massas.
- 1784 – Aperfeiçoamento dos fornos para converter ferro de primeira fusão em ferro forjável.
- 1864 – Introdução do forno Siemens-Martin para produção de aço.
Conformação do ferro
- Meados do Séc. XVIII – Laminação de chapas de ferro.
- 1830 – Laminação dos primeiros trilhos de trem.
- 1854 – Laminação dos primeiros perfis I sendo feita a primeira normalização de um material utilizado na construção civil.
Utilização do ferro
- 1779 – Primeira obra importante de ferro, ponte sobre o Severn em Coalbrookdale, na Inglaterra, projetada por Abraham Darby com vão de 30m.
- Começo do Séc. XIX – Utilização de cabos em pontes.
- 1801 – Primeiro edifício industrial em ferro em Manchester.
- 1850 – Alcançou-se 300m de vão com ponte a cabo.
- 1851 – Início da utilização do ferro em grandes coberturas (naves); Palácio de Cristal em Londres, projetado por Joseph Paxton.
- 1852 – Estações ferroviárias de Paddington (Londres).
- 1853 – Mercado Central do Halles (Paris).
- 1855 – Primeira ponte de grande vão com vigas.
- 1862 – Estações ferroviárias do Norte (Paris).
- 1866 – Construção de uma cobertura em Londres com 78m de vão.
- 1868 a 1874 – Ponte em aço sobre o Rio Mississipi em St. Louis, projetada por Eads, com 3 arcos treliçados, tendo o maior deles 159m de vão.
- 1875 – Palácio de Cristal (Petrópolis).
- 1879 – Edifício Leiter I, construído pela "Escola de Chicago".
- 1883 – Ponte de Brooklyn (New York), pênsil com 487m de vão.
- 1890 – Ponte sobre o "Firth of Forth" (Escócia) em balanço duplo treliçado, com vão central de 521m.
- 1894 – Edifício Reliance construído pela "Escola de Chicago".
- 1901 – Estação da Luz (São Paulo); Mercado do Ver-o-Peso (Belém); Estação Ferroviária de Bananal (Bananal).
- 1910 – Teatro José de Alencar (Fortaleza).
- 1910 a 1913 – Viaduto Santa Efigênia construído com estrutura belga, com 225m de comprimento vencidos por três arcos.
